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军用车辆维修信息系统总体设计与实现

作者:admin 来源:网络日期:2009-4-2 10:36:09

摘要：将军用车辆维修信息化与质量管理体系相结合，提出了基于GJB9001A-2001的军用车辆维修信息系统，根据质量管理体系原则确定了系统功能模块，按照质量管理体系的运转过程构造了系统的总体结构，给出了C/S模式结合B/S模式的系统网络结构。
关键词：质量管理体系；车辆；维修；信息系统

1引言
军事装备维修是为保持或恢复军事装备良好的技术性能而进行的维护和修理活动。其目的是平时最大限度地保持装备良好的技术状态，延长其使用寿命；战时修复战损装备，保持装备的持续作战能力[1]。在装备维修过程中建立质量管理体系，在体系的严格控制下，通过持续改进机制，可大大提高装备维修质量和效率。
在建设信息化军队的背景下，将质量管理体系纳入装备维修信息系统，借助现代信息集成技术，既可提高质量数据的采集效率，充分发挥计算机在数据分析上的优势，保证质量管理体系的有效运行，又能促进装备维修信息系统更好地发挥作用。目前有关装备维修的信息系统比较多，但大多只涉及装备维修某一方面，如任务调度系统、物资管理系统、通用装备维修系统等，功能单一、数据互相不兼容，不支持质量管理体系，不利于装备维修的标准化。为此，本文以军用车辆维修为背景，依据国家军用标准GJB9001A-2001，提出了基于GJB9001A-2001标准的军用车辆维修信息系统。http://www.dxlww.net代写论文网
2系统模型与功能分析
图1给出了军用车辆维修信息系统的构成，系统的核心是组织目标和质量体系原则。组织目标是维修机构维修战略的具体化，也是系统设计的目标集，是系统功能设计的需求来源。质量体系原则是系统开发的质量体系指导方针，确保系统符合质量管理体系要求。通过质量信息的采集、处理、分析和反馈的循环，实现系统内部信息的传递。将与车辆使用单位、上级装备机关的沟通纳入系统，扩展了系统的使用范围，同时也体现了质量管理体系以顾客为关注焦点的原则。系统在内容上包括维修信息管理、维修资源配置、维修远程技术支持、维修保证能力评估、维修数学建模与仿真，基本覆盖了军用车辆维修的各个领域，并有一定的前瞻性[2]。
信息系统设计时常按自顶向下（TopDown）的原则进行，具体实施时，按自底向上（BottomUp）的原则分步实现[3]。本系统的功能设计采用以组织目标识别业务过程，围绕业务过程构造系统功能模块的方法进行。
图1系统模型

2.1确定组织目标
提高军用车辆维修水平是军用车辆维修机构所要达成的最终结果，因为维修是一个资源结合过程的活动，不管是何种型号的军用车辆，该结果的实现必然受到资源和过程这两个方面因素的影响。这些因素是组织目标集Ai的构成要素。
从资源角度考察，组织目标集包括以下几点：
a1－人力资源：数量充足，业务熟练，受到合理激励；
a2－硬资源：设施、设备配套齐全，物资供应及时，质量可靠；
a3－软资源：制度健全，提供满足维修需要的各种技术媒质；
从过程角度考察，组织目标集包括以下几点：
a4－策划水平：科学的发展战略，合理的目标体系，各种计划；
a5－维修过程：维修过程质量控制，严格的技术检验；
a6－支持性服务：为上级机关提供决策辅助，为送修单位提供维修技术服务。
因此组织目标集Ai＝｛a1，a2，a3，a4，a5，a6｝。
2.2业务过程识别
从组织目标集Ai入手，以质量管理体系的八条原则为系统的相关约束集Bi=｛bi｝，构造一个二维矩阵，用矩阵中的元素aibj识别维修业务过程，如图2所示。与现有维修信息系统不同的是，由于引入质量管理体系原则，本系统增加了质量管理体系特有的业务过程，如a4b2质量目标管理，a1b3人员质量职责，a5b6管理评审等。
图2组织目标与质量管理体系原则相关矩阵

2.3系统功能模块设计
系统功能模块由下式确定：
（1）中Fm表示系统功能模块，aibj表示图2中识别的业务过程，该式表示系统功能模块由若干业务组合而成。最后形成系统的18个功能模块，分别描述如下：
F1外部沟通=a4b1：与上级机关和送修单位受领任务、汇报情况的记录与实施；
F2顾客财产=a5b1：送修车辆基本情况、入场检验数据记录，厂内标识；
F3顾客满意度=a6b1：对单批或单次维修活动送修单位满意程度的评估；
F4维修档案=a3b1：对所修车辆历次维修情况记录；
F5电子技术手册=a3b2：维修所需各种电子化技术资料，可快速检索；
F6质量体系策划=a4b2+a3b2：制定维修机构质量方针和各级质量目标，编制质量体系文件；
F7内部沟通=a3b3：可供维修机构全员使用的各种信息交流平台；
F8人力资源管理=a1b3+a4b3+a1b4：人员基本资料，调动、培训管理，人力资源需求情况分析；
F9设备管理=a2b3+a2b4：维修设施设备日常管理，维修、变更记录；
F10物资管理=a2b4：维修所需物资采购、存储、调拨、报废管理；
F11财务管理=a2b4：标准财务管理系统；
F12维修过程=a6b4+a5b4+a5b5：进厂维修、外场服务过程记录；
F13文件控制=a3b4：各种文件、资料的保密控制以及分发、保管、销毁记录；
F14技术检验=a2b4+a3b4+a5b4：进厂检验，维修过程中关键工序检验、修竣检验、出厂验收；
F15质量体系评审=a5b6：评审计划拟定，评审过程记录，审核结论及评估；
F16维修专家系统=a5b7：电脑辅助故障诊断；
F17计划管理=a4b7：维修计划拟制，辅助决策；
F18供方管理=a1b8+a2b8：物资采购供应方名录，技术培训机构名录，资质审查记录。
2.4系统体系结构
根据GJB9001A-2001标准，一个有效的质量管理体系是由最高管理者过程、资源管理过程、产品实现过程、测量分析和改进过程在谋求持续改进的动态循环中形成的[4]。因此，上节所确定的功能模块可依据这四个过程聚合成相应的子系统，构成如图3所示的系统结构。
（1）质量体系管理子系统：完成质量体系基础建设，营造体系运行所需的内部环境。发布组织质量方针，制定各职能部门质量目标并适时修订，制定各类人员质量职责，编制审定质量文件并加以控制，管理评审。加强组织内部沟通，不断完善质量管理体系。
（2）资源管理子系统：为装备维修提供各种资源，创造良好的工作环境，对物资、技术培训提供方进行管理。
（3）生产管理子系统：以送修车辆为核心的产品（修竣车辆）实现过程控制，计算机辅助决策，收集维修质量数据。为车辆使用单位提供维修保障服务，为上级装备机关决策提供信息支持服务。
（4）技术检验管理子系统：采购、维修过程中的技术检验，不合格品控制，对收集的数据进行维修质量、成本、效益等方面的分析，提出改进措施。对质量体系运行情况进行监视与测量，为管理层调整质量战略提供依据，为维修活动提供电子化技术手册。
图3系统功能模型

此外将信息系统中常用的一些通用功能集成，构成系统基础模块，作为上述四个子系统运行的基础，其中包括：
数据库：统一存贮管理质量数据，提供迅捷的查询、调用；
模型库：存放人力资源分析、成本分析、维修质量评价等数据分析所需模型；
数据转换处理：数据格式转换程序，以便与其他信息系统共享数据；
信息安全：数据备份、防病毒、防火墙等信息安全服务；
权限管理：规定各级系统用户使用权限，用户密码、密钥的管理；
文档生成：调用数据库数据，依据预存文档模板，自动生成报表、记录等各种标准文档。
3系统网络设计
一般来说军用车辆修理厂各职能机关和维修车间在地理上比较集中，因此在修理厂范围内可以使用C/S结构的局域网，充分利用C/S模型结构具有较强的事物处理能力，比较适合组织内部快速的信息处理的特点。为了加强与车辆使用单位和上级装备机关的联系和沟通，在军队指挥自动化网上设立修理厂的Web门户，为车辆使用维护提供技术帮助。整个网络采用Ethernet结构，Ethernet在Internet网中非常流行，所以不论在硬件还是软件包方面都有充分的支持，是成熟安全的技术。同时具有很强扩展力，能够无缝扩充到ATM和千兆以太网，使网络的带宽得到改善，且具有良好的性能价格比。系统网络结构见图4所示。
图4系统网络分布结构
为了实现系统的总体目标和系统设计，本系统服务器操作系统选用WindowsNT4.0或2000Server，工作站操作系统用WindowsXP。利用VisualC++6.0作为前端的主要开发工具，以MSSQLServer2000作为数据库系统并实现VisualC++6.0与MicrosoftSQLServer的链接，远程用户与Web服务器之间通讯联接采用TCP/IP通讯协议，运用浏览器开发工具JAVA、ASP实现Web页面同数据库的信息交互。
4小结
基于质量管理体系的军用车辆维修信息系统围绕军用车辆维修的全面质量管理，集成维修机构内外的质量信息、功能和过程，为军用车辆维修组织的质量管理提供了质量信息支持平台。通过不断的完善与发展，该系统还可应用于其他军事装备研制、生产、试验和维修部门，通过装备全寿命周期的质量管理，提高军队的战斗力。
参考文献
[1]军事装备学[M]．北京：国防大学出版社，，2000年
[2]宋建设，曹小平．曹耀钦等.装备维修信息化工程[M]．北京：国防工业出版社，2005年
[3]郭东强．现代管理信息系统[M]．北京：清华大学出版社，2006年
[4]龚益鸣．现代质量管理学[M]．北京：清华大学出版社，2003年